Les vols de vélos

Question orale de Mme Marion Van Offelen posée au Conseil de la zone de police Uccle – Watermael Boitsfort – Auderghem.

En avril 2018, avec mon collègue Jérôme Toussaint, j’interrogeais le Collège d’Uccle sur les mesures prises par la Commune pour lutter contre le vol de vélos.

Comme nouvelle Conseillère de police, je souhaite vous poser la même question car éradiquer ce phénomène demande une approche globale, impliquant différents acteurs. La police a un rôle essentiel à jouer en matière de prévention, d’information, d’accueil des victimes de vols, de rapportage et d’identification des voleurs.

La priorité du nouveau Collège ucclois est d’améliorer la mobilité sur le territoire communal. Dans ce cadre, il veut encourager les modes actifs de déplacement, dont la pratique du vélo, ce dont nous pouvons nous réjouir. 

Beaucoup d’Ucclois possèdent déjà un vélo. D’autres souhaitent en acquérir pour leurs déplacements. 

Cependant, la crainte de se faire voler son vélo en décourage plus d’un, surtout si le vélo est de valeur comme un vélo électrique. Le vol de vélo est d’ailleurs considéré comme le deuxième frein à la pratique du vélo, après l’insécurité routière. 

Pour lutter contre ce fléau, le Collège ucclois va davantage investir dans le stationnement vélo, en priorité à proximité des pôles d’activité (commerces, horeca, lieux culturels et sportifs, écoles, administrations, gares) et encourager les citoyens à demander des box vélos sécurisés auprès de cycloparking.

CONSTATS

D’après les rapports que j’ai pu consulter, j’ai noté des constats suivants :

Les statistiques de la police fédérale indiquent qu’à Uccle, alors que la criminalité a globalement fort diminué, les déclarations de vols de vélos étaient en moyenne de 130 par an entre 2013 et 2016. Mais, je note une nette augmentation de vols en 2017 avec 214 déclarations de vélos volés. Sans une approche globale et déterminée, cette tendance devrait continuer. De fait, ces dernières années ont vu le nombre d’adeptes du vélo drastiquement augmenter. Ce qui évolue aussi est la valeur des vélos, attirant dès lors davantage de voleurs. 

Parmi les victimes, il est estimé que seuls 28% ont fait une déclaration à la police. Le phénomène de vol de vélos est donc plus important que dans les statistiques. Par ailleurs, près de la moitié des victimes ne disposeraient d’aucun moyen d’identifier leur vélo volé.

Selon un rapport de Provélo de 2016, à Uccle et dans d’autres communes du sud de Bruxelles, on constate de plus en plus de vols de vélos dans l’espace privé : communs d’immeubles, garages, caves. Ceci est très interpellant et n’est pas connu du public. Enfin, lorsque des vélos volés sont amenés au Commissariat, les propriétaires de vélos volés ne peuvent généralement pas être identifiés. Ces vélos partent après quelques jours au dépôt régional. Des centaines de vélos y sont répertoriés mais ce service reste également méconnu des citoyens. 

Le Plan Zonal de Sécurité 2014-2017, que j’ai consulté sur le site de notre zone de police, décrit le phénomène, distingue les types de voleurs et les types de cyclistes victimes. Il reconnait par ailleurs, l’impact des vols de vélos en termes financier, d’insécurité, humain et environnemental. En conclusion, il recommande que « les services de police s’investissent davantage dans la lutte contre les vols de vélos ».

Dans un autre chapitre du Plan Zonal se trouve un objectif opérationnel et une stratégie d’action très complète avec un système de suivi et d’évaluation.

QUESTIONS

Je souhaiterais avoir des précisions sur la situation actuelle et les tendances en matière de vols de vélos, en particulier sur le territoire ucclois (dernières statistiques et caractéristiques des vols de vélos : où ont-ils lieu, circonstances des vols, etc), ainsi que sur les mesures prises par la police et les résultats de ses actions. J’aimerais surtout savoir ce qui, selon vous, pourrait être amélioré d’un point de vue stratégique et opérationnel pour enrayer ce phénomène, en partenariat avec la Commune et d’autres partenaires tels que le SPF intérieur, le parquet, la presse, les media….

A ce propos, j’ai lu qu’en 2017 a été lancé dans 2 zones de police dont la nôtre, un projet pilote de vélos appâts, munis de GPS, permettant aux policiers d’intercepter les voleurs. Ces vélos devaient être placés dans les quartiers où il y a souvent des vols de vélos. Ce projet était légal puisque établi avec l’accord du parquet de Bruxelles.  Quel a été l’impact de ce projet ? Sera-t-il renouvelé ou généralisé ?

Est-ce qu’un plan d’action conjoint avec d’autres partenaires a été envisagé ?

Je vous remercie.